[Golf 3] G3 GT TDI 90 problème moteur

lolokiapp · Posté le: Lundi 03 Mars 2014, 23:11 Sujet du message:

Prend une version 11 ou 12, les 409 n'ont pas un bon retour d'expérience.

dante77 · Posté le: Lundi 03 Mars 2014, 23:44 Sujet du message:

lolokiapp a écrit:

Prend une version 11 ou 12, les 409 n'ont pas un bon retour d'expérience.

Le problème est que le 409 est souvent en anglais, sinon pour nos machines il suffit largement Wink

Mais n'est pas vraiment évolutif Sad

lolokiapp · Posté le: Mardi 04 Mars 2014, 00:12 Sujet du message:

L'anglais c'est pas trop grave, l'évolution un peu plus s'il change de voiture.

Mais j'avais entendu parler d'une histoire sur les câbles bleus qui soit disant ne fonctionnaient pas, et que c'était connu. J'en sais pas plus.

Si tu dis que ça marche, j'ai pas de peine à le croire. Ce n'est qu'une des premières versions du vag-com déjà bien performante.

resideur · Posté le: Mardi 04 Mars 2014, 04:18 Sujet du message:

un eversion 409 est surtout beaucoup plus simple a utiliser,pas besoin d'avoir un cable programme pour la version,n'importe lequel fait l'affaire!l'ennui c'est que les vehicules compatibles sont tres limites.
par contre,des que tu passes aux versions VCDS,la c'est plus complique car le cable doit correspondre a la version a laquelle il a ete prepare,sinon ca fonctionne pas,mais niveau compatibilite,c'est sur que c'est plus la meme! Tongue

JrM Golf 3 TDI · Posté le: Mardi 04 Mars 2014, 19:20 Sujet du message:

Eh bien j'ai changé ma sonde avec quelques soucis l'impression que sa ne se reamorce pas dc fait tte les manip lu( impression air dans cicuit ( genre joint de culasse) , mais toujours pas d'affichage concret.
j'ai shunter la sonde et la supprise l'aiguille est bien montée au maxi , mais elle y est rester , donc démontage du compteur et elle a l'air de bien réagir apres quelques manip, remontage et test identique reste a zéros.
Alors j'ai bien du chauffage et se assez rapide, et elle tourne un peu mieux, mais j'entends a mon gout l'actuateur de la pompe faire du bruit du genre griiii griii (lol) bruit métallique dans la pompe .
J'ai acheté le mecacyl HJD je ferai le test..
Je désespère un peut ou peut être paranoïaque je vois tous les problèmes. .

Sur ce j'espère trouver mm si c'est le pire

lolokiapp · Posté le: Mardi 04 Mars 2014, 20:25 Sujet du message:

Tu ne va pas regretter ton achat. Le vagcom permet justement de tester les aiguilles des compteurs et de lire la valeur du capteur.

Si l'aiguille se coince c'est le compteur qui est mort, si la valeur de température d'eau est erronée c'est la sonde (même neuve lol).

Je ne me rappelle pas avoir testé les aiguilles sur une G3 mais je me rappelle l'avoir fait sur une Audi 80, donc je pense que cette fonction devait déjà exister sur la G3 à l'époque.

dante77 · Posté le: Mardi 04 Mars 2014, 21:56 Sujet du message:

lolokiapp a écrit:

Tu ne va pas regretter ton achat. Le vagcom permet justement de tester les aiguilles des compteurs et de lire la valeur du capteur.

Si l'aiguille se coince c'est le compteur qui est mort, si la valeur de température d'eau est erronée c'est la sonde (même neuve lol).

Je ne me rappelle pas avoir testé les aiguilles sur une G3 mais je me rappelle l'avoir fait sur une Audi 80, donc je pense que cette fonction devait déjà exister sur la G3 à l'époque.

Ça ne marche pas sur un G3 Sad

JrM Golf 3 TDI

Eh bien je reviens donner des nouvelles , Eh bien j'ai effectuer le nettoyage de la pompe ( actuateur) et parfait elle tourne comme une horloge !!!
Me reste plus qu'a boucher les trous du plancher , j'hésite encore entre fibre de verre resine et soudure ..

voila en tous cas merci a tous !!!

resideur

soudure direct,pas de fibre de verre,ou alors ca va s'etendre! Tongue

dante77

resideur a écrit:

soudure direct,pas de fibre de verre,ou alors ca va s'etendre! Tongue

Pas mieux

JrM Golf 3 TDI

EH bien trop tard !!
JE vais fibrer pour un temps , et si sa bouge je ferai des soudures , j'ai supprimer toute la rouille , je vais déblaxoner et tout refaire popre jpense que vo le coup ce sont des petit trou
j'ai stopper la rouille.

Qui vivra vera

kojirosama

Tu l'as nettoyé tous seul l'actuateur ? Si c'est le cas, chapeau ta eu du courage c'est du boulot Applause

JrM Golf 3 TDI

Eh oui démontage du Régulateur, dépose de l'actuateur et remontage et démarrage au quart le bonheur.
Mais pas de bol hier le tube de la vanne egr qui lache ... bruit de tracteur plus de patate .. pas moyen de dévisser le tuyau du collecteteur d'echappement... la blase..
DOnc demain obliger d'aller voir un garage pour démonter quoi Un tuyau debile .. jte jure les boules..

Enfin voila elle roule , et maintenant elle a plus de trou ^^ Ct valide encore 2 ans donc on va en profiter ^^

kojirosama

Longue vie à ta la G3 !!!!

Moi j'ai lacher la mienne pour une G4 90cv...

Elle me coutait vraiment trop cher cette voiture ( 2 000 € en un an de pièce ) , puis mon frère a éclaté la crémaillère enfin bon quel dommage à 350 000 km le moteur tourne magnifiquement bien !!!