[GOLF 2] GTI 88...En vente

[thilou]

Et encore manu tu liras son com laisse suite au passage au golfodepot mdr

[Bullitt95]

Belle auto !! vu vendredi soir a Herblay (jeune proprio de la 8S Vert Jade) et proprietaire fort sympathique !! a bientôt a Herblay

[gti78]

Bullitt95 a écrit:

Belle auto !! vu vendredi soir a Herblay (jeune proprio de la 8S Vert Jade) et proprietaire fort sympathique !! a bientôt a Herblay

Merci à toi, je te renvois le compliment tu as un très beau modèle également qui pourrait faire l'objet d'un shooting avec la mienne à l'occasion

[Bullitt95]

Pas de Soucis M'sieur c'est quand tu veux !!

D'ailleur je viens de voir que tu es de Sartrouville, c'est la bas que j'ai été chercher la mienne

[gti78]

[gti78]

En vente

[lcoc78]

Salut, ca fait un baille !
tu participes toujours aux rencards d'herblay ? Faudrait que j'y refasse un tour prochainement, histoire de se revoir.
Mon Corrado n'a vraiment pas roulé durant cette année mais tout va bien pour lui, je m'efforce de réparer l'essentiel et pour le moment pas de souci, sauf peut etre un démarreur par ci, un pot par là ...
Au plaisir de te revoir.

[gti78]

Bonsoir à tous,
Ma Golf est à vendre, l'année dernière elle devait partir mais trop mal au cœur. Là, je suis décidé donc si un golfiste veut d'une GTI qui fonctionne à merveille.

[WOBLAW]

Salut fodes, ça fait un long moment que je ne suis pas venu sur le forum et que vois-je!!!, tu vends ton mk2. Désolation!!!!!

[nonstop]

Bonjour à tous,

Je fais remonter ce topic car je dois normalement acheter cette Golf mardi. Au vu des précédents propriétaires et du dossier de factures impressionnant, je suis plutôt rassuré.

Cependant - et j'ai peur d'en faire hurler certains - j'aimerais l'utiliser au quotidien. Cela vous semble-t-il envisageable ou complètement irréaliste?

En ce qui concerne l'entretien et la conservation dans son état d'origine, soyez rassurés, je suis maniaque et n'aime que les autos 100% stock. J'avais été jusqu'à retrouver l'autoradio d'origine pour ma 205 GTI 1600. Elle sera donc entre de bonnes mains.

Je vis à Paris et travaille à Vaucresson, je fais donc environ 30 kms par jour. J'ai lu beaucoup de choses au sujet du moteur PB et ce bloc semble increvable. Cependant, j'ai bien conscience que l'auto a 24 ans et 236 000 kms. Malgré tout, je voulais une petite voiture pour le quotidien, et vous douterez bien en me lisant, que j'aurais eu du mal à acheter une Twingo. Et puis, les GTI roulaient bien tous les jours à l'époque !

Qu'en dites-vous?

Bonne journée,

Quentin

[jeanguygolfo]

parfait pour rouler tous les jours avec et la conso est très raisonnable

[nonstop]

Bon eh bien ça y est je l'ai !

[Gtifordaily]

Félicitation

[Apolyt]

belle acquisition
Le PB c'est plutôt économique pour un moteur essence puis si tu l'entretien bien côté mécanique il ne devrait pas y avoir de soucis

[Zouil88]

nonstop a écrit:

Cependant - et j'ai peur d'en faire hurler certains - j'aimerais l'utiliser au quotidien. Cela vous semble-t-il envisageable ou complètement irréaliste?

Aucun souci pour une utilisation quotidienne, je dirais même au contraire ... la mienne c'est quand elle est immobilisée qu'elle se met à déconner ! Lorsque je l'ai achetée il y a de ça 10ans, elle devait avoir à peu près autant de bornes que la tienne ; Depuis avec j'ai fait :

- Un périple d'une semaine dans le sud, on a fait la côte de la frontière Italienne jusque Montpellier, je partait des Vosges ... 2500km sans le moindre problème.

- Environ 10 sorties sur circuit près de chez moi et 3 au Nürburgring (320km aller), à chaque fois dans le journée et sans plateau, RAS.

- Je vais souvent au boulot avec, très petit trajet (3km), l'huile n'a même pas le temps d'arriver à 50°.

- Je suis monté 3 fois sur Paris avec (400km), plusieurs fois en Allemagne (autoroute libre, 150/160 pendant 200km), j'ai parfois fait "mumuse" à 180 pendant 30km, encore une fois aucun signe de fatigue ...

- J'évites les mauvais temps mais elle n'est pas en sucre non plus ... donc 20cm de neige, gros orage (obligé de m'arrêter car la courroie d'alternateur patinait après 70 : trop de pluie remontait !).

Bref c'est hyper fiable et tu peux partir à l'autre bout du monde où chez ton voisin tous les jours MAIS à certaines conditions : respect scrupuleux de l'entretien (vidange, filtres et distri surtout), des temps de chauffe (pas plus de 3000 et accélérateur au premier cran tant que l'huile n'est pas à 70° pour moi, donc 95 sur la voie express pendant 10km s'il le faut), si tu roules en hiver avec trouves quelqu'un qui peut te faire une protection sous-chassis (50€ environ et ça ne fait pas que protéger le chassis...).

Après j'ai l'avantage d'avoir une garage non chauffé mais sec donc elle reste bien préservée de la rouille car jamais humide longtemps, en hiver si routes salées et grande distance je rince les bas de caisse et passages de roues au retour, bref j'essaye d'être soigneux et logique.

Pour résumer en 10 ans et pas loin de 100.000km (elle a maintenant plus de 300.000) j'ai eu 2 fois l'allumage qui a déconné (fils de bougies,tournait sur 3 cylindres), le câble d'embrayage qui a sauté à 15km de chez moi, le câble d'accélérateur avait sauté aussi mais facile à remettre, le pot qui a coupé 1 fois au milieu et qui rouille vite, le bouton de phares H.S un matin, je n'avais plus que les veilleuses, des graviers qui se coincent dans les freins (souvent sur les routes fraîchement gravillonnées !) mais elle m'a toujours déposé à bon port !

Pour info j'avais acheté cette Golf pour aller bosser à 22km de chez moi, j'avais une Clio dCi neuve mais pas fiable du tout et marre d’appeler mon patron pour dire que j'étais en panne

Belle acquisition, préserves la bien celle-ci elle est superbe

Au passage bravo à toi GTI78 qui dégote toujours des GTI 8s à m'en rendre jaloux