[Golf 2]ma golf gti 8s

[Golfab]

Salut, je viens vous présenter ma petite golf Gti.

C'est une gti 8S,moteur PB, de 90 avec comme option l'Abs, les vitres électriques, la direction assisté, les anti-brouillards et le toit ouvrant. Elle totalise 220 000 Km au compteur.Elle est de couleur noire.



















Un des anciens propriétaires avait commencé à installé la clim mais il manque le condenseur et les tuyaux de clim que je compte bien trouver.

L'ancien propriétaire la rabaissé de 4 cm, je la laisse tel quel même si je n'apprecie pas beaucoup la rabaissement car par chez moi ils abusent des dos d'ânes et des cassis qui m'ont déjà causer des problèmes sur ma Fox mais aussi sur d'autres voitures dont j'ai apperçut souvent des carters d'huile cassés avec des grandes trainées d'huile.

Sinon tout l'intérieur est d'origine à part la clim.

http://vagpics.golfistes.com/pm/OIZW/IMG_0645.html



Au début quand je l'ai acheté je ne devais faire que quelques bricoles afin de la passer au contrôle technique car elle n'avait pas rouler depuis un peu plus de 2 ans, mais au fur et à mesure j'ai découvert que le compartiment moteur commençait à rouiller et que j'avais de la cire à corps creux répandue dans le compartiment, j'ai donc sorti le moteur pour sabler le compartiment et le repeindre à la peinture époxy . Je ferait des photos du compartiment repeint quand il fera meilleur.










En contrôlant l'embrayage qui est à changer, j'ai décider de refaire le moteur entièrement. Je viens de finir de le démonter entièrement et j'ai vue que j'avais une fuite d'huile dans le troisième cylindre et que le piston était marqué mais les segment étaient intactes mais pour plus de sécurité je vais envoyé le moteur en contrôle et en rectif.
















Comme elle a des jantes tôles, j'ai acheté au VW Endless Summer Show à Liez des jantes borbet que j'ai payé seulement 150 euros, je n'ai qu'un coup de peinture à mettre. j'en ferait des photos plus tard.

Voilà, je vous tiendrait au courant de la suite

Golfistement

[shark991]

belle golf et stock

je vais suivre de prêt cette restauration

bon courage pour la suite

[Golfab]

merci!!!

J'ai encore pas mal de boulot et de pièces à acheter mais comme je suis au chômage, j'y vais petit à petit.

Golfistement

[juju02]

ya du boulot mais quand on aime sa va vite on fait pas attention au temps
bon courage et bonne continuation a toi

[mk2forever]

joli PB en tout cas, la carrosserie a l'air plutôt saine;)
Je te souhaite une bonne resto....

[Golfab]

J'ai redressé l'aile avant droite, elle était un peu tordu au niveau du phare mais j'ai la portière avant droite à réparer au niveau de la poignée, à mon avis il y a dû avoir une tentative ratée de vol. Sinon, la carrosserie est en propre Rien de bien méchant.Sinon, la carrosserie est en propre. Mais comme mon garage est tout petit, la voiture est resté dehors sur des chandelles, je n'ai pu rentrer que le moteur.

Je viens d'emmener le bloc moteur chez le rectifieur, j'aurai un devis normalement demain.

Pour la culasse, j'attend un peu d'avoir plus de sous mais j'ai un problème au niveau du troisième palier d'arbre à cames, il est manquant







J'ai déjà eu ce problème sur mon ancienne golf GU et j'ai vu que beaucoup de culasse de 1.8 (je crois avoir vu des mk3 avec le même défaut)avait ce problème. J'avais à l'époque déposé la culasse sur le comptoir de vw france à villers-cotteret et il furent surpris de voir une culasse avec ce défaut mais n'ont pas voulus faire de geste commerciale car pour eux la voiture était trop vieille.

Selon vous, je peux remettre la culasse malgré ce défaut, il n'y a pas de risque que je casse l'arbre à cames car sur mon GU mon moteur claquait de plus en plus fort et mes poussoirs étaient nikels

[Golfab]

Je viens de recevoir le devis pour le moteur, il y en a pour 1427 euros avec les joints+ le rembiellage.
un cylindre est esquinté, donc il faut tout aléser. ça fait beaucoup à débourser d'un coup mais au moins je repart sur une base neuve.

Golfistement

[stuntman55]

Pour ta culasse c'est complétement normal qu'il n'y est pas ce palier.

Toutes les culasse 8s sont comme ça. Pas de souci pour le remontage.

1500 euros de devis? qu'est qu'il te fait à ce prix là, sa fais beaucoup si tu veux mon avis?
Qu'est ce qu'il a exactement ton bloc?

[BOOM]

pour ce prix tu a une gti complet en bonne état

[jeanguygolfo]

pour ta culasse c'est tout à fait normal, toute les culasses à poussoir hydraulique sont faites comme ça

[Golfab]

Pour ce prix j'ai le réalésage complet des cylindres, pistons et segments neufs, l'équilibrage du vilebrequin, tous les joints du bas-moteur, les vis de culasses et le rembiellage complet du bas-moteur. Je repart donc sur une base neuve. C'est l'ensemble pistons-segments neufs qui me coûte dans les 400 euros qui me fait le plus chère. Les joints j'en ai pour environs 200 euros.

Pour le réalésage, j'ai un éclat dans le 2ème cylindre, donc il est obligé de réaléser tous les cylindres et mettre les même segments partout pour pas déséquilibrer l'ensemble.

[kratos-theboss]

[quote="Golfab"]Pour ce prix j'ai le réalésage complet des cylindres, pistons et segments neufs, l'équilibrage du vilebrequin, tous les joints du bas-moteur, les vis de culasses et le rembiellage complet du bas-moteur. Je repart donc sur une base neuve. C'est l'ensemble pistons-segments neufs qui me coûte dans les 400 euros qui me fait le plus chère. Les joints j'en ai pour environs 200 euros.

Pour le réalésage, j'ai un éclat dans le 2ème cylindre, donc il est obligé de réaléser tous les cylindres et mettre les même segments partout pour pas déséquilibrer l'ensemble.[/quote]

moi je trouve le prix correct . quand tu pense que tu paye 85 euro par cylindre de réalésage je trouve sa correct, même si pour 200 euro max tu trouve un moteur pb en bonne état d occaz .

[stuntman55]

Et tu ne débrouille pas assez en mécanique pour le faire toi même, sa te couterai bien moins cher?

tu fais réalaiser et le mec te commande les piston complet, le rest tu fais toi.
Perso faire équilibrer ton vilo si tu ni touche pas poits de vue des masses sa sert a rien du tout.

[Golfab]

Un vilebrequin s'use et se déforme avec le nombre de km, mais il ne s'use pas uniformément, voila pourquoi il y'a besoin de rééquilibrer, sinon le moteur ne tourne pas parfaitement rond.

Et pour le rembielage, il y a un calage à faire et c'est un gain de temps car ils ont tout l'outillage nécessaire en cas de problème.

Je remontait des moteurs dans mon ancien boulot, mais j'avais tout l'outillage pour cela, donc je sais que le vilebrequin ne se remonte pas toujours facilement.

[Golfab]

ça fait un moment que je n'étais pas repasser sur le forum et je m'en excuse. J'ai récupérer mon moteur la semaine dernière, comme j'ai payé en 3 fois ils ont donc étalés le boulot sur 3 mois. Comme ma box internet à grillé la semaine dernière, je n'ai donc pas put mettre de nouveaux messages sur le forum
En plus de cela j'avais des coupures de courants intempestives et j'ai fini par refaire toute l'électricité chez moi et il y avait du boulot car l'électricien qui a fait l'installation chez moi a fait n'importe quoi, il a mélanger les couleurs des fils ça été un vrai casse tête.
Mais bon, je vais pouvoir commencer à remonter le moteur. Il restera plus que la culasse à faire surfacer, je verrai ça le mois prochain.
J'ai trouvé aussi un support de filtre d'habitacle avec son filtre qui sont relativement rares sur nos golf2, je remercie shark991 qui me l'a envoyé rapidement.
J'ai aussi trouvé tout le câblage électrique pour la clim, il me manque donc que les durites et le radiateur.
Je vous posterais bientôt des photos du remontage.

Golfistement