[Golf 2] GU 1,8L / VENDUE, A FERMER

[Faspritz]

Pas con ça
mais remettre un demi-tour suite aux 60 nm, ya pas un risque de péter le filetage de la culasse ?

[marmoute]

Non au contraire, c'est fait pour ça, a condition de bien souffler tes filets dans le bloc, pour quil ne reste ni huile ni eau, j'ai fait le joint de culasse sur ma 16, et 4m.kg, 6.m.kg et 90 degrés puis 90 degrés ça se fait bien. Attends 2 ou 3 minutes entre chaque étape, pour que le joint se tasse.

[Faspritz]

ça roule marmoute merci du conseil
t'as fait surfacer la culasse ou bien juste un ptit ponçage au grain fin ?

[Alchimistikov]

Je l'ai emmené à rectifier dans une entrepris (AD Distribution). Le dessus du bas moteur oui grain très fin pour enlever les reste de vieux joint

[marmoute]

Surfaçage et rectif obliger si ça a chauffer, sinon t'es pas obliger, mais vaut mieux la contrôler quand même, ce serait dommage de redemonter parce que ta culasse n'est pas parfaitement plate !

[Alchimistikov]

Voila c'était par précaution =)
Ils ont enlevé une très infime couche (presque rien) mais je n'ai plus le chiffre en tête.

[Alchimistikov]

Sinon c'est bon, elle a démarré, j'ai déjà fais un peu plus de 100kms ^^

[marmoute]

Parfait alors, bonne route

[Alchimistikov]

Merci =)

[billy94]

conseil , si tu as mis un aac de gti 8s , chope un allumeur de ev egalement , tu verras ca tourne mieux qu'avec l'allumeur de GU

[Alchimistikov]

Effectivement l'allumage ne semble pas être pile parfait

[billy94]

ben deja avec l'allumeur faut que tu le cale a 6/7° au lieu des 18 d'un GU...

mais les courbes de depression et d'avance centrifuge sont pas au point pour le diagramme di distribution d'un aac de ev/pb .

trouves-en un tu verras

[Alchimistikov]

J'ai pas de lampe strobo pour l'allumage là ...

[makim]

golfcountry a écrit:

mikka a écrit: golfcountry a écrit: mikka a écrit: les pierburg 2E2 sont tres compliqués et malheureusement un peu la loterie quant aux ennuis possibles avec eux.. tu peux avoir une pierburg qui ne t'ennuiera jamais, un ptit reglage CO, ralenti et depart a froid et c'est parti pour des années, ou l'effet inverse, ce que gti78 a , malheureusement connu.. apres il est vrai que si tu lui appuie dessus, tu declenches le deuxieme corps, vers les 3200 tours et la, la consommatino s'envole.. estimes toi heureux, c'est un GU standard, et non un CUP avec la boite de gti.., la ce serait pire niveau conso, mais tellement plus drole a conduire!! bref bonne route et prends en soin. PS, pas fan des gros pare chocs sur une petit pare choc d'origine.. tu verras que l'ajustement sera plutot special,entre le pc avant et les elargisseurs de petits pare choc.. Aie aie aie ! J'ai une boite de GTI 16S sur mon GU... ( la boite auto ayant cassé... ) Grosse conso ? cette boite te fais tout simplement arriver plus vite dans le deuxieme corps... donc si tu appuies franchement, ca consomme. mais pas plus qu'un gars au pied lourd avec une boite "standard". Oui c'est vrai mais c'est telement bien de mettre pied dedans quelques fois...

bonjour a tous !!! en parlant de boite de vitesse sur mon ancien GU c'etait une boite de 1600 qui a etait adapter dessus c'etait super sympa ( a part la conso bien sur lol)

[Chris0076]

Alchimistikov a écrit:

Je l'ai emmené à rectifier dans une entrepris (AD Distribution). Le dessus du bas moteur oui grain très fin pour enlever les reste de vieux joint

ca t'as couté combien la rectif de ton bas moteur? je dois faire le miens, il a chauffé, et est un peu creusé. (ma cullasse est neuve.)