[Tout moteur VW] Passage en webers

kill gore

Les PANNES CONNUS DES CARBUS WEBERS
Vis de richesse.

C'est une vis-pointeau de précision, à extrémité conique. Si elle a peu (ou pas) d'effet sur le régime moteur, la démonter pour vérifier le cône. La remplacer en cas de doute. Au pire, le siège est abîmé et là il faut remplacer le carbu ...ou vivre avec un ralenti médiocre. Mais d'autres causes peuvent être à la base de cette insensibilité, telle un prise d'air.

Prise d'air.

Arroser d'un peu d'essence la bride de fixation du corps en question : si le régime chute, commencer par resserrer les écrous de fixation. Sinon, déposer le carbu et changer les joints (ou la bride souple, selon les montages)

Gicleur de ralenti bouché.

Un signe est que tout va bien au delà de 3000 t/mn environ. Dévisser le porte-gicleur et vérifier en soufflant. De l'essence coule à l'intérieur des deux corps : déposer le couvercle, le flotteur et le pointeau qui est probablement coincé par un débris . Démonter les 2 bougies et faire tourner le démarreur pour évacuer l'essence des cylindres.

Gicleur de pompe bouché.

C'est une panne assez fréquente car ce gicleur est très petit (0,35mm de diamètre).Enfoncer et faire tourner à la main un foret de diamètre D=1,5mm dans le tube (pas dans le gicleur !) .

Enfin il existe un dernier ajustement possible :

la hauteur du flotteur.

Celle ci a un rôle certain sur la transition vers 3000 t/mn, et, selon les auteurs, un certain rôle sur la richesse à haut régime. Pour un flotteur de 23 grammes, la hauteur est de 5,5mm (8mm pour un flotteur de 26 g). Elle se contrôle avec un foret de 5,5mm (ou 8mm) , le couvercle de cuve tenu verticalement, joint de cuve en place et flotteur pendant vers le bas. Le foret porte sur le coté du flotteur et non sur la soudure centrale. La languette supérieure doit être en léger contact avec la bille à l'extrémité du pointeau . Au besoin on tord cette languette. La course du flotteur, peu critique, est d'environ 13 mm.

Psyko

Trés intéressant ce Topic Tongue

tekila_76 · Posté le: Lundi 10 Janvier 2011, 02:41 Sujet du message:

KILL GORE tu es la bible du carbu weber Laughing

Ce topic est instrictif et super interessant Applause

kill gore · Posté le: Jeudi 13 Janvier 2011, 01:55 Sujet du message:

tekila_76 a écrit:

KILL GORE tu es la bible du carbu weber Laughing

Ce topic est instrictif et super interessant Applause

-merci merci mais dire la vérité j'ai pompé sur un autre forum Shame

que je remercie au passage Big grin

golfiste16s · Posté le: Lundi 24 Janvier 2011, 11:35 Sujet du message:

ces super ce topic je compte passer en weber et ca repond a toute mes question Wink

seul chose que je nest pas trop compris ces la configue pour le calculateur le module thz et la bobine sur montage 16s Wink

mk2 weber

bonjour je suis a la recherche de VINEL JULIEN pour les radiateur sur mesure merci de me contacter

kill gore · Posté le: Mercredi 02 Mars 2011, 00:49 Sujet du message: Re: golf 16s weber

mk2 weber a écrit:

bonjour je suis a la recherche de VINEL JULIEN pour les radiateur sur mesure merci de me contacter

-heins qui sa !? pourquoi !?? Confused2

mk2 weber · Posté le: Jeudi 03 Mars 2011, 13:56 Sujet du message:

ba au debut il est marquer que si l'on veut un radiateur sur mesure comme sur la photo il faut voir avec vinel julien et il m'en faudrais un ou sinon si vous connaissez des adresse dans l'ile de france de personne qui en fabrique faite moi signe merci

kill gore · Posté le: Jeudi 03 Mars 2011, 23:35 Sujet du message:

mk2 weber a écrit:

ba au debut il est marquer que si l'on veut un radiateur sur mesure comme sur la photo il faut voir avec vinel julien et il m'en faudrais un ou sinon si vous connaissez des adresse dans l'ile de france de personne qui en fabrique faite moi signe merci

-mea-culpa je ne sais pas qui sait....désolé.