[38] infos golf 3 gt tdi 90

[fets38]

Salut à tous,je dois aller voir une golf 3 gt tdi 90 de 1994 avec 170000km d'origine(première main),je ne connais pas du tout ce modèle et j'aurais voulu savoir les choses a faire attention
Merci pour votre aide

[golfchamp87]

salut

pour la mienne que j'ai eu de 2007 à 2010, les petits soucis que j'ai rencontrés et qui peuvent s'avérer récurrents sont:

moteur: si elle approche les 200000km, quand tu l'essayes en accelerant à très faible charge, si elle donne des acoups de 1700 à 2300tr/min environ, c'est que l'actuateur de pompe est soit encrassé, soit mort, à négocier pour ton prix et ensuite trouver un bon dieseliste honnete qui te le nettoiera ou te le changera si il est trop usé (350€ de pièce de mémoire), ne vas pas chez vw qui te dirasx qu'il faut tout simplement changer la pompe (1500€ quand même!)

-le turbo, regarder si il "tire" bien une fois la voiture chaude, essayer d'avoir quelqu'un qui te suives et te dises si ça fume bleu ou pas (possibilité de turbo fatigué, ou segmentation ou joints de queue de soupapes)

interieur: moi le volet de ventilation n'envoyait plus de chauffage sur les pieds, en général c'est une petite pièce au niveau de la commande qui se casse, il parait que ça se répare assez facilement, à vérifier lors de l'essai

-les vitres electriques, surtout celles de derrière qui ont une facheuse tendance à voir leur moteur cramer avec le temps

-verifier que ton neiman "bloque" bien le volant une fois la clé de contact retirée

exterieur: regarder que tu n'aies pas de points de rouille au niveau du coffre, juste en dessous de la lunette arrière, là ou l'eau doit sécouler lorsqu'il pleut, quelques modèles rouillent par là, jeter un oeil à tes bas de caisses et au dessous de la voiture, voir si ce n'est pas bouffé par le sel (si t'es du 38 c'est un truc important à prendre en compte) ou qu'il n'y est pas de choc en dessous (je l'ai vu sur la mienne après coup, pas grand chose mais bon c'est pas forcément rassurant!)

ensuite d'une façon globale, regarder l'état général de la voiture, intérieur ou exterieur, si l'entretien a été suivi, avec si possible un carnet s'il existe encore mais aussi et surtout les factures attestant du bon entretien de la voiture, lors de l'essai écouter à ce qu'il n'y est pas de bruits suspects, ou de gros claquements au niveau du moteur...

voilà, esperant t'avoir aider, bon achat!