[ Golf 2 GTI 8s Pb ] Gti épave !! Dernières photos p.8

[Gerem59]

bien sympa la gti !!!!!!

un bon coup de polish et la elle serait sublime

[staf]

je ne le dirai jamais assez .....rouge , petits pc, suis fan !!!!!!!

[Niklar0ot]

Gerem59 a écrit:

bien sympa la gti !!!!!! un bon coup de polish et la elle serait sublime

Merci, c'est prévu le polish ... Dès que le temps redeviendra correct, un bon lavage, Polish et passage du polytrol

[titivw]

superbe ta golf,j'ai exactement la meme de 1986

[Niklar0ot]

titivw : Merci, je viens de voir ça oui, bien propre ta GTI !!

Sinon quelques news, j'ai commandé le thermocontacteur de ventilateur,, l'actuel était tout poreux, donc y resté bientôt plus grand chose dessus ..
Puit de jauge et jauge commandé aussi ..
Reste a prendre un filtre a huile et de l'huile ..

D'ailleurs pour l'huile j'hésite Question A votre avis .. de la 15w40 ou de 10w40 ? Sachant que le moteur a 224.000km

Sinon je vais aussi changer l'échangeur eau/huile .. Parce que la elle bouffe de l'eau et de l'huile .. Le LDR est tout crasseux d'huile .. Bref

En prévision : grosse révision, vidange, filtre a huile, remplacement de l'échangeur eau/huile, vidange circuit de refroidissement et nettoyage avec un produit spécial pour éliminer toute la merde qui s'est déposée dans le circuit, remplacement du thermocontacteur de ventilateur, et mise en place du nouveau puit de jauge étant donné qu'actuellement l'ancien est cassé dans le carter ..

Bon tout ça je le fait pendant les vacances qui viennent la !
Au passage un mécacyl dans l'huile moteur, et d'ici 3 semaines je ferais sûrement une vidange de boite et pareil un mécacyl dedans !

Quelques autres bricoles a faire ..
Pour l'instant j'ai pas de chauffage, seulement de l'air tiède qui sort .. Donc on va démonter le tableau de bord pendant les vacs, et recouvrir la plaque dans le bloc chauffage qui ne doit surement plus être recouverte de mousse, d'où le mélange permanent air chaud/air froid qui me donne de l'air tiède .. Dans tout les cas j'ai un deuxième bloc chauffage avec radiateur de chauffage, ventilateur ... et les commandes de chauffage .. vu que les miennes tirent la gueule !

On va au passage virer tout les cables de sono qui passe le long de la caisse jusque dans le coffre ..

Et voir ce qu'on peut faire pour le jeu dans la colonne de direction, si c'est juste dessérer a un niveau ça va, sinon bah faudra faire avec en attendant et voir ça plus tard.

Voilà en gros pour le moment.

Sinon jeudi qui vient elle aura le droit a une géométrie du train avant .. Les amortos ont étais changer, mais mon pote a pas fait de géométrie après ça !! Grrr

Ce week j'ai monté le volant tulipé au passage .. Tout de suite mieux

[Niklar0ot]

Personne qui commente ici, elle sert a rien ma prèz'

Bon sinon :
Joint de carter d'huile reçu avec vis de fixation du carter .. Jauge et puit de jauge, thermocontacteur de ventilateur, filtre a huile, mecacyl CR, échangeur eau/huile de golf 3 gti ..

Voilà j'ai tout pour ma petite révision ..
Demain géométrie du train avant et c'est bon je ferais le reste pendant les vacances !

[Niklar0ot]

La géométrie a été faite ! ça va tout de suite mieux .. Elle tire plus a droite, et fini le train avant qui flotte ..

Enfin bon, je me parle a moi même sur mon topîc, donc je vais arrêter de commenter, pas que j'aime pas les monologues mais bon

[gti78]

Pas de panique, tu auras des réponses sur ton topic, les miens sont pareils, x temps sans réponse et du jour au lendemain il y a des posts donc patience.......

Pour l'huile, je mets de la 10W40 dans mon PB avec 261000 kms et elle me bouffe pas d'huile
Pour ma Champ, visiblement elle était habituée a la 15W40. J'ai fait une vidange en y mettant de la 10W40. Avec 150000kms cela ne devrait pas poser de problème.
Sinon belle voiture, vivement un bon lustrage....

[Niklar0ot]

J'ai pris l'huile, ce sera de la 10w40, on verra bien ce que ça donne ..
Pour le moment je perd de l'huile mais c'est a cause du puit de jauge cassé ..
Donc une fois que j'aurais fait la révision & remplacement du Puit de jauge, ça devrait le faire !

Petite question sinon :

Une ligne OMP Groupe N de golf 1 Gti diamètre 45mm monté sur une Golf 2 gti 8s moteur Pb
Sachant que la ligne d'origine fait 50 mm .. La réduction en diamètre de la ligne peut influer sur quoi ?

Merci d'avance

[letoubib]

Niklar0ot a écrit:

J'ai pris l'huile, ce sera de la 10w40, on verra bien ce que ça donne .. Pour le moment je perd de l'huile mais c'est a cause du puit de jauge cassé .. Donc une fois que j'aurais fait la révision & remplacement du Puit de jauge, ça devrait le faire ! Petite question sinon : Une ligne OMP Groupe N de golf 1 Gti diamètre 45mm monté sur une Golf 2 gti 8s moteur Pb Sachant que la ligne d'origine fait 50 mm .. La réduction en diamètre de la ligne peut influer sur quoi ? Merci d'avance

Moins bonne évacuation des gaz donc petite perte de puissance,elle risque de s'engorger,étant donné que l'alimentation en essence reste la même mais pas l'évacuation,risque de moins bien monter dans les tours,le mieux est de rester en configuration origine ou sinon mettre un diamètre plus gros mais plus petit ce n'est pas l'idéal.

[Niklar0ot]

Merci pour ta réponse letoubib !

J'ai remarqué que la ligne été en diamètre 45 seulement il y'a quelques jours quand j'ai voulu commander un collier d'échappement, et ça m'a semblé bizarre ...

Maintenant en ce qui concerne la perte de puissance, la voiture marche bien donc je n'ai rien remarqué a ce niveau, et étant donné que c'est ma 1ère GTI, je n'avais donc pas de comparaison a faire .. Elle tire bien, monte bien dans les tours ..

Quand tu dit qu'elle s'engorge .. Tu pense que ça pourrais être due a ça, parfois j'ai l'impression qu'elle sens l'essence ( Pas dans l'habitacle, plutôt de l'extérieur )

[Niklar0ot]

Aller un peu de news !

Aujourd'hui journée méca sur la Golf 2 .. Grand merci à mes potes au passage !!!

Au programme :

Vidange normal quoi ..
On tombe le carter d'huile après ça, pour pouvoir extraire l'ancien puit de jauge cassé dans le bloc.
Gros nettoyage du carter, et vu la gueule du joint, tu m'étonnes que c'était pas tout a fait étanche :mdr:

Donc hop on nettoie, on met de la pâte & nouveau joint, puis repose du carter avec les nouvelles vis ! ( Non sans mal du côté boite, où une vis ne voulais absolument pas prendre droit Du coup serré en force, pas le choix :? )

Ensuite démontage de l'échangeur eau/huile et remplacement de celui ci par un autre provenant d'une Golf 3 Gti .. Un nouveau joint & on remonte ! & hop mise en place du filtre a huile neuf ..

Remplacement du thermocontacteur de ventilateur ..

Bon entre temps y'a eu vidange du circuit de refroidissement également .. Bah de la flotte noir quoi on aurait cru de l'huile a tel point ... Foutu échangeur !!!!

Après ça, mise en place du nouveau Puit de jauge ..

On redescend la voiture, huile moteur 10w40 & un mécacyl CR en additif.

Maintenant place au nettoyage du circuit de refroidissement !!
On lâche la durite inférieur du radiateur, tuyau d'arrosage dans le bocal de LDR & on fait tourner le moteur ( ça sortais de la flotte bien noir !!! ) Bref on attend que ça sorte propre, on coupe le moteur, on enlève le thermostat pour en mettre un vide, & on replace la durite ! Maintenant on rempli de produit pour nettoyer le circuit & on mélange avec de l'eau, c'est super acide donc ça attaque pas mal ... Aller c'est parti pour faire tourner la voiture, 45 min le temps que le ventilo se déclenche plusieurs fois, & après on re-vidange ... Bah c'est sorti encore bien marron, comme quoi, y'en avais bien besoin ! Remise en place du thermostat, durite & on peut remplir & faire tourner la voiture pour la purge du circuit ..

Aller c'est pas fini, c'est parti pour l'intérieur ..

Démontage banquette arrière, et tapis de coffre .. qui laissent place à d'innombrable câbles de sono !!!

On s'attaque a l'avant, démontage du tableau de bord .. Une belle mamaille de câbles sortant de partout, un Grand n'importe quoi, des câbles dénudé se faufilant par ci par la .. Bref on vire absolument tout, même les câblages des HP avant et des HP de portières .. Trop de magouille dans les câbles, pas de poste de toute façon pour l'instant, donc au moment venu faudra refaire tout ça bien propre !

Une alarme cobra qui étais installée dans le compartiment moteur, avec aussi des fils qui passaient un peu partout, et de toutes façon elle ne fonctionnais pas, donc hop tout a été viré !!!

Vu le nombre de câbles retiré je suis sur d'avoir gagner en poids :mdr:

Bon aller voilà les câblages en folie y'a plus !!
Maintenant on s'attaque au Bloc chauffage !

Les volets n'étaient plus recouvert de mousse, d'où le problème de chauffage dans l'habitacle ! & mes commandes de chauffage n'allaient pas bien a cause des câbles tordu ..

J'avais récupéré un bloc chauffage complet sur une Golf2 qu'on a dépouillé, donc je pensais le remonté tel quel mais la mousse sur les volets tirais bien la gueule aussi, alors je démonte le bloc, sort les volets et je les recouvre d'un bon scotch bien résistant .. Un coup de nettoyage et c'est parti on peut tout remonter !

La colonne de direction au passage qui avais un jeu excessif, c'était due au vis d'origine a tête cassante, elles étaient complétement dessérées, donc remplacement par d'autre vis avec écrou et serré bien fort, maintenant reste le jeu minime à cause de la bague sur la colonne, mais rien de bien gênant !

Voilà tableau de bord remonté, tout qui re-fonctionne correctement, a par l'éclairage du compteur côté gauche, et la centralisation .. On à remarqué ça après avoir fini, donc on se penchera dessus plus tard pour régler ça..

Bon en tout cas maintenant j'ai du chauffage dans l'habitacle
Plus de fuite au niveau du puit de jauge, et non plus au niveau du carter d'huile, l'échangeur eau/huile est changé, le LDR est propre, ça chauffe correctement & le ventilo s'enclenche comme il faut !! Donc c'est tout bon, ou presque ! J'ai un injecteur qui claque il me semble, faudra que je regarde ça aussi ..

Bon voilà un bon gros roman que je vous ai fait la ! Merci au courageux qui auront lu

Encore un énorme merci a mes potes qui on bossé sur la caisse avec moi !

J'ai quelques photos que je vous posterez ( Pas de bonne qualité, j'avais pas mon numérique, alors seulement 4 5 photos avec mon portable )

[Niklar0ot]

Voilà les photos : désolé pour la qualité ..

Alors pour commencer, le liquide de refroidissement à la 1ère vidange du circuit .. Nan nan vous rêvez pas on dirait bien de l'huile



Petite vue dans le coffre, où les câbles de sono étaient rois lol



Une petite vue de derrière ..



Ensuite en mode dépouillée, sans le tableau de bord, & avec pas mal de fils qui vont viré !











Le bloc chauffage avec une vue sur les volets non recouvert de mousse, d'où le mélange constant air chaud / air froid, qui faisais que je n'avais pas de chauffage !!



& après avoir démonter les volets et isolé le tout ! Chauffageeeeee




Voilà c'est tout .. Pas grand chose mais c'est déjà ça

[white golf tdi]

jolie boulot bien fait...belle gti sans indiscretion tu la payé combien??

[donny93]

Sympa ton post mais dommage qu'il n'y ait pas plus de photo