25 résultats trouvés

Je n'en ai jamais changé...
A mon avis, si il ne fuit pas ce n'est pas la peine.
Comme je le disais, il faut commencer par une purge et voir le résultat.

Il faut déjà vérifier la garde à la pédale qui a mon avis est trop importante.
Pour purger l'embrayage, il te faut un tuyau et du Lockheed (je sais pas si ça s'écrit comme ça).
Tu doit pou ...

On en reviens a ce que je te disais.
Avant de démonter regarde la purge de l'embrayage.
Un embrayage hs n'a jamais fait craquer les vitesses.

Comme tu dis ça coûte rien de vidanger la boite mais j'ai vu en vidanger qui fonctionnait bien et suite a la vidance les vitesses craquaient.
Il a falu changer les synchros.
De toute façon , si ...

75w90 c'est plus pour les voitures récentes.
Je te conseil plutôt de la 80w90.

Avant de vidanger ta boite pour rien, regarde du coté de l'embrayage...
Je pense que ça viens plutôt de là.

vérifie aussi que tes câbles ne soient pas coupés dans les soufflets entre le passage de la caisse et du hayon.
C'est courant.

Le préchauffage est bien trop long...
Tu vas griller tes bougies.
la sonde sur la pipe d'eau est hs ou débranchée.

Quant au ralenti instable, ça ressemble fort à un problème d'actuateur.

Sinon,
Test déjà un de tes démarreurs a l'étable.
le - sur la carcasse du démarreur, le + sur l'écrou de 13 et avec un fil tu relie la cosse plate au + et là il doit tourner.
Si il ne tourne ...

Ton symptôme me fait penser à un problème de clavette de vilebrequin qui est en train de lâcher.
Surtout que ça surviens après remplacement de la courroie de distri.
Démonte ton pignon de vil ...

Pas facile du tout à attraper ce boulon.
Pour sortir mon moteur, j'ai démonté les 2 vis (clé de 13) qui tiennent le support au berceau de la voiture.
Du coup, j'ai sorti le moteur avec le suppor ...

J'ai monté une boite de 90 sur ma 110 et c'est le top pour moi.
je suis dans les 3600tr/min à 180 km/h.

Ce qui t'es arrivé, c'est que le fait d'avoir démonté la pipe d'admission, des morceaux de calamine se sont trouvés bloqués entre le siège et la soupape ce qui ne permet plus à ce cylindre d'av ...

Le mieux, c'est de défaire la courroie de sur l'alternateur afin qu'elle n'entraine plus rien et mettre en route (pas trop longtemps).
Du coup, ça te permet d'écarter l'alternateur, la pompe à ea ...

Ce n'est pas compliqué.
Si ton moteur s'emballe sans que la voiture accélère en conséquence, c'est que t'on embrayage patine.
A ce moment là tu vérifie que le câble relâche bien l'embrayage. ...

Il n'y a pas de relais pour la centranisation.
Tout se passe dans la pompe.