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si tu roules comme un papy ca devrait le faire.

t as un systeme 1 ou 2 pompe?
je pense que le 16 envoie plus de pression que le G

fil rouge et jaune en M2

tres simple, tu as juste un + et un -

le - est a brancher sur une des masses pres de la boite a fusible
quant au +, tu le branches sur une des prises Y libre ( sans oublier de mettre un fusible 10 ...

j ai une petite question : ce qui est vrai pour le chaud , l'est pour le froid?
c'est-a-dire : quand on met plein froid on a du tiede si la mousse ne bouche plus les trous. c'est bien ca?

j etais allé une fois pour une golf, a l inverse de ton probleme , moi je voulais rajouter des km Smile

( le compteur avait dans les 80.000, et moi je voulais 245.000)
et ils m 'ont dit qu'ils ne pouv ...

pas bon ca!

sur un kr quand la pompe a huile lache, les coussinets de biele ne perdent pas de temps pour se deteriorer...

cool t as fait ca ou? car quand j ai voulu le faire, vw n avait pas les outils et chez bosh c'etait 70€

pas mal!!

et c'est la meme chose pour les voitures avec clim?

pourquoi 4 fils??
c'est pas juste du ON/OFF ?

532 007 tension d'alimentation signal trop faible sporadiqu
533 010 regulation du ralenti, limite d'adaptation non
...

soit tu as l outil qui va bien et tu mesure pression et debit Smile

soit pour le debit tu peux faire couler pendant 10s , et mesurer combien tu as eu.
ensuite tu compares aux valeurs que doit donner ...

et ta pompe debite assez??

tu as une durite de branchée sur le compteur, suis la pour voir si elle n est pas percée ou si elle n est pas deconnecté de l autre coté

pourquoi tu laisses ouvert?

en chauffant le niveau monte (comme lorsque tu fais chauffer de l eau en cuisine Wink

), apres ca deborde et donc ton niveau est plus bas Smile

ce qu'il faut verifier c' ...