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salut,
As tu trouvé le problème ? Ta purge est bonne ? étrier grippé ? durite de frein colmaté ? moi sur la mienne j'ai fais un swap moteur de golf 3 16s et j'ai gardé le master vac de la golf ...

merci
j'ai trouver les 2 étriers étaient grippés et j'ai changer les joints aussi maintenant sa freine
a +
merci

la pédale est normale et ne s'enfonce pas ,la pompe a vide fonctionne correctement mais toujours cette sensation de ne pas avoir de frein ;cela sa freine mais pas comme il faut ,je précise MC en 25 ...

bonjour
voila depuis que j'ai swapper mon moteur par un G 3 donc embrayage hydraulique et changement du pédalier je voulais savoir si il fallait mettre le master vac du G3 ?
freinage en 280 + disqu ...

salut syl20
c'est vraiment dommage qu'on ne puisse plus voir toutes tes photos ,cela aurait trés intérréssant Sad

un peut de news
j'ai fais la méthode de ludo
tout de 306 , tête de TDI et couvercle de G2
sa a l'air de marcher a part mon turbo qui fait un drole de sifflement aigu on entend que lui quand j'ac ...

[quote="chris81"]oui tu as raison ,mais au moins sont qui voudront le faire seront au courant que la pompe de JR OU RA ce n'est pas bon
enfin j'ai trouver une pompe de 306 axe de 20
réf ...

oui tu as raison ,mais au moins sont qui voudront le faire seront au courant que la pompe de JR OU RA ce n'est pas bon
enfin j'ai trouver une pompe de 306 axe de 20
réf : 0460 494 342
pas complè ...

merci
mais du TDI j'ai déjà tout ,je cherchais juste le corps de pompe de 306 mais comme dit plus haut je part avec une base de TD
j'ai trouver un levier de tiroir sofim R21 c'est bon ?
qu'elle ...

merci
mais du TDI j'ai déjà tout ,je cherchais juste le corps de pompe de 306 mais comme dit plus haut je part avec une base de TD
j'ai trouver un levier de tiroir sofim R21 c'est bon ?
qu'elle ...

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/761939408.htm?ca=16_s

merci
mais a ce prix la j'en trouve en casse et entre le moteur + les autres pièces j'en suis déjà a 800 €
mais c'est bizarre ...

bizarre
bon n'ayant pas trouver une pompe de 306 avec un axe de 20 je vais faire comme les autres avec une pompe de JR et on verra bien ce que sa donne sa va être un peut la galère pou la réglée ...

Au contraire c est le tuyau qui part de l escargot qui faut condamnée et celui de la w.g qui faut branché

Pour l'injecteur pilote aucun soucis, tu peux le laisser.
Pour mon turbo, la wastegate est debranchée, mon mano est branché direct en sortie de turbo.
Je suis maintenant à 0,7 bars sans rien avo ...

l'injecteur pilote indique juste le moment d'injection au calculateur, si t'es en mécanique plus besoin Wink

bon ma question est de s'avoir si je laisse tel quel sans branchement ,fonctionnera t'il ...